
原本6月份英国天气异常晴朗温暖,又适逢足球世界杯,英格兰足球队还破天荒地打入了四强,专家们几乎一致地预期,这对英国经济而言是个好兆头。但现实却无情地给了他们一个耳光。数据显示,世界杯期间,英国球迷们确实因在家看球或举办烧烤派对而增加了饮食消费,可他们却减少了去其他商店购物的数量。英国也确实出现了连续数周没有下雨的好天气,但对于把30度以上视为异常炎热天气的英国民众来说,相比外出购物,留在家里是更好的选择。
第一财经记者梳理上市公司的财务报表后发现,此前,政策对于新能源汽车的补贴,令一些上市公司尤其是客车企业,补贴超过利润的情况普遍存在,但在2017年之后,随着政策的调整,企业盈利波动、财务压力与日俱增。以客车中的龙头企业宇通客车(600066.SH)为例,2015年宇通客车新能源汽车推广应用补贴高达68.57亿元,接近净利润的两倍。2016年,公司当期获得的新能源汽车补贴金额高达99.5亿元,超过净利润两倍多。但是,2017年随着政府调整了对新能源客车的补贴,宇通客车的利润迅速缩水,净利润同比下降22.62%,仅为31.29亿元。此外,由于非私家车辆必须要运营里程达到3万公里方能申领补贴,延长了企业的回款周期,对企业的资金成本以及应收账款都产生了重大影响。2017年宇通客车利息支出高达3.33亿元,比上年同期的0.88亿元增长了279.34%;应收账款坏账准备计提5.07亿元,比上年同期的3.16亿元增长了60.44%。
知名会计师事务所德勤曾发布研究报告称,今年上半年,香港市场的IPO就超过百起,IPO数量为全球最多,较2017年上半年的68家同比增长48.53%,新经济新股成为全港最大型新股。付立春认为,过去由于A股的制度限制,具有同股不同权、暂未实现盈利的互联网企业难以在A股上市,往往只能选择赴港或赴美上市,上半年虽然一度筹划推出中国存托凭证(即CDR),但最终仍未正式落地。
“我们感到非常荣幸,能为一站久负盛名的赛事提供支持。这项比赛是湾区和女子网坛共同拥有的宝贵财富。”穆巴达拉公司的高层纳丁·萨利赫·哈桑说道,“硅谷从不缺乏创新精神和伟大思想。我们希望能为挽留这项精英级别的体育赛事贡献自己的力量,为湾区的球员和球迷谋福祉。”
虽然通过销量规模可以分摊高额的成本,例如传统燃油车的研发成本,一般来说销量达到10万辆,基本上就可以分摊成本,但问题是,现有的新能源汽车,单车年销突破万辆的都是少数,遑论10万辆。比如,比亚迪去年新能源汽车的销量约为11万辆,但旗下新能源家族销量最好的车型全年总销量仅为2.2万辆,北汽新能源去年销量破10万辆,但10万辆的销量是由三个系列多款车型共同达成,仅EC家族就有超过3款车型,但全年总销量也仅7.86万辆。
张智威:内银股息吸引防守性高,中行可吼恒指今日高开低走,兼试逾4个月低位27020,信诚联席董事张智威表示,港股跌穿27000点关口是迟早的事,他预计,恒指初步支持位在26400点。他相信,在此环境下,短期不会有资金大举入市。大市气氛持续偏淡,他建议投资者应尽量避开风眼股,包括手机设备股、晶片股及电讯股;相反,目前可转攻公用股、房托及内银作避险防守.当中,他认为,四大内银中的中行(03988)属稳阵之选,一来其股息率吸引,高达6.6%;二来,市场憧憬人行会继续“放水”,例如降准等.投资部署方面,他指出,若中行可以守得住3.2元,可上望50天线,即3.43元。